¿Cómo identificar si una correa de transmisión está desgastada? (Guía Técnica) 

¿Has escuchado un chirrido al encender tu motor o has notado vibraciones extrañas en tu maquinaria industrial?

Una correa de transmisión desgastada no solo reduce la eficiencia, sino que puede romperse y causar daños costosos en el motor o detener la producción de tu planta. En el clima de Bolivia, factores como el calor extremo o el polvo pueden acelerar este proceso.   

En esta guía técnica, te enseñamos a detectar visualmente y por sonido las señales de alerta para un mantenimiento preventivo eficaz.  

Señales visuales de desgaste en correas 

• Grietas y fisuras:  Si al observar la parte interna de la correa (las costillas) notas pequeñas grietas transversales, la estructura interna ya está comprometida.
• Deshilachado:  Generalmente, el deshilachado es señal de una mala alineación de las poleas o de que la correa está rozando contra algún componente externo.
• Acristalamiento (Brillo):   Si la correa no tiene la tensión correcta, resbala sobre la polea. Esa fricción constante genera un calor extremo que "cocina" el caucho, endureciendo la superficie y eliminando su capacidad de agarre.

Señales auditivas: ¿Por qué chilla la correa? 

• Chirrido agudo:  Si la correa está floja, no abraza la polea con la fuerza suficiente. Al intentar girar, la polea resbala sobre la goma, generando una fricción violenta que produce el sonido.
• Golpeteo rítmico:  Este sonido generalmente ocurre cuando una sección específica de la correa está dañada. Puede deberse a un desprendimiento de un trozo de costilla (rib) o a una acumulación de suciedad y residuos en una de las ranuras de la polea.

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Detectar el desgaste a tiempo es la mejor forma de ahorrar dinero en reparaciones mayores. En Super Car contamos con expertos que pueden asesorarte en la elección de la correa correcta según el código de tu pieza o las dimensiones necesarias.